股票投资是一种长时间的投资形式，投资者需求耐烦以及毅力，一直学习以及调整本人的投资战略，能力正在市场中取得长时间的稳固报答。接上去，本小站带你理解长城汽车股票还会跌吗，做好相应的预备，长城汽车正在新动力时代落伍，市值缩水超3000亿心愿能够帮你处理如今所面对的一些难题。
文章分为如下多个相干解答：
一、长城汽车正在新动力时代落伍，市值缩水超3000亿长城汽车正在新动力时代落伍，市值缩水超3000亿
答近日，长城汽车披露2023年一季度业绩陈诉。长城汽车首季完成营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净盈余2.17亿元，同比下滑116.65%；
一季度5个品牌4个下滑
正在环岛车讯4月16日《5个品牌，4个下滑，长城汽车怎样了？》曾提到，依据长城汽车民间披露的数据，往年3月，其月度销量为9万辆，同比下滑10.6%；一季度，长城汽车旗下5年夜品牌累计销量为22万辆，与去年同期的28万辆相比下滑了22.4%。这5年夜品牌中，除了了长城皮卡之外，其它4个品牌均呈现了没有同水平的下滑。
坦克品牌一季度销量2.42万辆，同比下滑6%；
哈弗品牌一季度销量12.6万辆，相比下滑24.6%；
欧拉品牌一季度销量为1.8万辆，同比下滑47.4%；
WEY品牌一季度销量仅为3403辆，同比跌幅高达76.2%；
主打纯电的欧拉品牌销量腰斩，主打混动的魏牌更是断崖式上涨。
好正在另有长城皮卡撑门面，惆怅的是只有长城皮卡能撑住门面。
长城汽车正在新动力时代落伍。
销量继续下滑招致利润也巨幅下滑，长城汽车仍未见转折。
质变惹起“值”变
作为燃油车时代自立品牌的领头羊,2021年的长城汽车市值一度冲破6000亿元,比肩比亚迪,而到2023年4月份,长城汽车市值曾经缩水超越3000亿元。
场面到了这一步，有果必有因。
高端品牌车型说停产就停产
WEY系列，拉开自毁长城的尾声
2018年，长城高端子品牌WEY以及国内足球巨星斯蒂亚诺·罗纳尔多签约，C罗正式成为WEY的抽象代言人，C罗已经5次取得金球奖是寰球最无名的体育明星之一，能成为自立品牌的抽象代言人给了C罗超越2000万群众币的代言费，正在签约典礼现场还从国际运了一辆VV7送给C罗，能够看做是长城预备借此关上欧洲市场。
2018年1月VV7售出新车10,050辆，反超VV7稳居国际中国品牌奢华SUV领军位置。
到了2018年12月，VV7售出新车2328辆，占SUV市场份额0.20%。
主打高真个VV7正在一年内就从高点直线跌落。
其实次要缘由看来，无论是驾乘体验仍是油耗管制都反映出长城汽车高端品牌撑持力有余。
2017年4月19日上市
2018年花重金请C罗代言销量达到巅峰
2018-2021不断低迷
2021年爽性停产了
二手车市场价钱暴涨，惹起VV七、VV5系列车主极度没有满，
一个高端品牌高端车型本应经过市场迭代一直翻新晋升，给客户发明更多品牌代价。
有成绩没想着去处理成绩，而是抉择间接简略粗犷的停产了。
得到生产者信赖，对长城汽车高端品牌道路造成不成估值的损伤。
新动力刚关上场面说停产就停产
一样的故事正在黑猫白猫上演出
定位女性生产群体的欧拉黑猫、白猫，跟着芯片及其余供给链原资料价钱下跌，正在2022上半年，欧拉品牌CEO董玉东发表停产这两款车型，停产后的欧拉增进率年夜幅下滑，2022年上半年同比仅增进了12.52%，7月份也只是达到了21.76%，远远低于整个中国新动力市场的年夜盘增进率。再也不承受新车定单，继续工夫未知。
花了那末多人力物力推出的车型，刚被生产者承受，说停产就停产。
是老本管制才能没有行？仍是缺乏长时间主义肉体？
让市场几回再三质疑长城汽车的策略定力。
再起初长城汽车的定名“花活”愈来愈多
都不论市场记没有记患上住
相比以往M一、M二、M四、H一、H二、H三、H四、H五、H六、H七、H八、H9等车型各人耳熟能详，且辨识度也高。到起初长城汽车的定名“花活”愈来愈多，生产者愈来愈懵。
欧拉的猫系列：黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫、闪电猫、樱桃猫、朋克猫；
哈弗的植物系列：年夜狗、赤兔、酷狗、枭龙、神兽、初恋（是个不测）；
魏牌的咖啡系列：玛奇朵、拿铁、摩卡、蓝山，平地、圆梦又凌驾咖啡系列。
除了了坦克以及长城炮系列让人耳熟能详，欧拉、哈弗、魏牌系列车型的定名是尽玩“花活”，又是小植物系列，又是咖啡系列的，齐全不论生产者记没有记患上住。
长城汽车，正在品牌车型定名上东一鎯头西一鎯头让市场很不睬解。
一系列操作上去，有自毁长城的觉得。
其实早正在2020年“科技长城 创变将来”长城汽车技巧品牌公布会上，魏建军曾讲到：策略上咱们肯定要少走弯路，没有光容纳本人，也要容纳上司，容纳咱们的相干方。假如咱们不才能推翻本人，那一定要被他人推翻。
从乘联会日前公布2023年第一季度数据来看，往年一季度国际广义乘用车批发量为426.1万辆，同比降落13.4%。3月份销量排正在前十的车企中，自立品牌全体增幅较为显著，但长城汽车倒是一个破例，3月其依然不走出下滑的趋向。
长城汽车并无守住“强人恒强”定律，反而是正在新动力时代被其余一众自立品牌新权力多方挤压。
是否是被他人推翻，今朝还不克不及下定论。
是否是被本人推翻，还真欠好说。
作为已经自立品牌一哥的长城汽车，不断沉湎于纳闷本人手握技巧却找没有到发力点没有被生产者认可，一定是没有行的。
长城汽车是该从外部检查一下，是谁正在自毁长城？
环岛车讯：南北朝期间，宋国上将檀道济，由于名声过高，阁下部将又都勇猛善战，天子很没有释怀，正在一些年夜臣的挑唆之下，把他骗到京城建康想除了掉他。檀道济被关进年夜牢，两眼瞪患上像火炬同样，又气又恨一口喝下一斛酒(一斛能装五斗米)，年夜吼道:"你们这样做是自毁你们的万里长城啊!(乃坏汝万里长城!)" 人们常把本人减弱本人力气，本人挖本人墙脚的景象称为自毁长城。
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尽管咱们无奈防止生存中的成绩以及艰难，然而咱们能够用悲观的心态去面临这些难题，踊跃寻觅这些成绩的处理措施。本小站心愿长城汽车正在新动力时代落伍，市值缩水超3000亿，能给你带来一些启发。
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