5月14日，據外媒報道稱，美國總統正準備宣佈對進口的電動汽車徵收更高的關稅，據說提高了4倍。報道中提到，美國將宣佈計劃將關稅提高約四倍，從目前的25%提高到100%，並額外增加2.5%的關稅。
到目前爲止，目前的美國關稅政策已經有效地阻止了公司向美國進口電動汽車。
美國方面表示，雖然是全球大汽車出口國（電動汽車約佔汽車銷量的30%），但幾乎沒有一輛汽車進入美國。
對此，部發言人林健表示：“我們將採取一切措施維護的利益和權利。”
新能源汽車行業出口貿易規模
從出口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業發展迅速，新能源汽車出口規模快速提升，由2018年的3.38億美元提升至2022年的229.07億美元，年複合增速達到186.92%。新能源汽車出口量的快速增長說明新能源汽車行業整體發展速度較快，在全球市場中具有較大的地位與優勢。
從出口數量來看，2018-2022年，我國新能源汽車數量持續上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9萬輛，期間，2020年由於全球疫情爆發，故全球貿易環境較爲艱難，2021年起開始有所好轉，2022年延續增長態勢。2018年至2022年，我國新能源汽車出口數量的年複合增長率爲46.58%。
新能源汽車行業出口價格水平
根據前文對新能源汽車的出口金額以及出口數量進行的統計，可以初步測算近年來新能源汽車出口平均價格。可以看出，2018-2022年，我國新能源汽車出口均價水平歷經大幅下降後，穩定在3-4萬美元區間，表明我國新能源汽車海外市場仍然以低端車型爲主。
特斯拉CEO馬斯克表示：“車企是世界上競爭力的，並將在國外取得巨大成功。坦率地說，如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會幹掉世界上大多數其他汽車公司。”
斯里蘭卡“一帶一路”組織（BRISL）主任瑪雅·瑪築仁5月9日在《日報》撰文稱，電動汽車產業蓬勃發展，爲全球綠色轉型發揮重要作用。
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