2022年8月17日，中國石墨港股大漲47%，成交額超過猜孝2.4億港元，中國石墨自7月上市以來漲幅超過300%，爲全年港股上市新股中的“王者”。石墨是電動汽車電池負極的重要成分，但中國是石墨原材料的主要來源，約佔天然石墨產量的60%，合成石墨產量的90%。儘管科學家們正在襪陵努力尋找替代材料，但它們遠未實現商業化。?
中國石墨生產鱗片石墨和球形石墨，用於新能源汽車鋰離子電池的負極石墨材料，2021年市場份額超過4%。 作爲鋰電池負極材料的超級巨頭，貝特瑞負極材料出貨量連續9年位居全球第一。客戶包括松下、三星、寧德時代(300750)等國內外主要電池廠商，下游覆蓋特斯拉、比亞迪(002594)等全球汽車企業。而得益於近年來下游新能源汽車的高景氣度，2022年上半年，國內動力電池負極材料逐月上漲，整體漲幅達53%，但仍供不應求。石墨化告兆戚的下游主要是石墨電極、石墨陽極鋰。受益於汽車電氣化的爆發，對人造石墨陽極材料的需求成爲石墨化發展的主要驅動力。世行估計，25年全球對石墨化的需求約爲240萬噸，複合增長率爲36.6%。
據數據顯示，截至收盤，中國石墨PE爲32，遠高於行業平均PE 13。從股權結構的角度，中國石墨不是大股東解禁期，目前大股東控股75%，排名前25位的股東持有90%，根據公司的總資本存量，真正的當前股票可能只是超過1億股，高濃度的權益。從交易層面來看，只有91%的成交量是來自散戶，當期獲利高達95.87%，回調壓力大，更多的是散戶炒作，沒有機構持股和評級。
總體來看，從中國石墨的基本面來看，無論是產品還是行業都有非常一定程度的確定性支撐。雖然作爲新能源行業，未來發展空間廣闊，市場需求大，存在一定的估值空間。但從短期漲幅來看，漲幅已經偏離了行業平均估值。
一、從中國石墨基本面看舉瞎，不管是產品和行業都有很一定的確定性支撐。雖然作罩告爲新能源行業未來發展空間廣闊，市場需求大，存在一定估值空間。
二、而從股權結構來看，中國石墨目前沒有到大股東解禁期，目前大股東持股高達75%，前25大股東持股更是已高達90%，按公司總股本算，目前真正流通股份可能只有1億多股，股權高度集中度。
三、從交易層面而言，據華盛證券數據，僅今日該股的交物答明易額91%均來自散戶，目前獲利盤高達95.87%，回調壓力大，更多的是散戶炒作，目前並沒有機構持股和評級。
出現這種情況的最主要原因就在於近些年來新能源車的大兆讓力發展導致在製作電池的過程當中，對於這些原材料的需求是非常大的，而且在這種情況的影響下，石墨的產量就會受到更多企陸御業的需求，而過去量的減少，也可能會導致在後續的過程當中石墨的價格出現非常嚴重的波早猜巖動情況。
這應該是整個行業有了很大的缺口，對於這種材料還是很稀缺的，發展前景很好自然就會出現這樣的情況。
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