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利丰公司财报分析(理财投资网)

中國最有錢的人是誰

中國最有錢的人:香港排名李嘉誠第一,大陸排名第一的是王傳福,臺灣排名第一的是蔡宏圖蔡氏家族香港的李嘉誠。這個響噹噹的名字,隨着香港與內地房地產的復甦,華人首富李嘉誠的財富同步大幅提升,據稱李嘉誠今年在房地產的獲利,超過500億港元(逾64.5億美元),去年遭受金融風暴衝擊而縮水的財富資產,已獲得部分回沖。大陸是王傳福。胡潤在海南公佈了“2009胡潤百富榜”的前兩名,王傳福以財富350億元突出重圍成爲中國的“黑馬首富”,張茵家族以財富330億元排名第二(均按照9月15日的收盤價計算)。據介紹,一年一度的“胡潤百富榜”及系列子榜單將陸續出爐,而“2009百富榜”完整榜單將在10月中下旬發佈。臺灣蔡氏家族。再度雄居榜首,但他們此次是以蔡氏兄弟的身份上榜,而非蔡宏圖(hong-tutsai),這是在我們對該家族成員所持股份有了更多瞭解之後做出的決定。他們的叔叔、富邦(fubon)董事長蔡萬才(tsaiwan-tsai)名列第二。他們均在今年17位上榜億萬富豪之列,而去年有29位億萬富豪上榜。上榜富豪的資產淨值最低爲5.5億美元,較去年的5.7億美元有所下降。

1.以家電銷售商(如京東)爲核心企業的供應鏈結構是怎樣的?

撰文/?陳鄧新

編輯/?順子

沒有意外,京東成功躋身爲千億美元公司。

2024年8月17日,京東集團發佈了2024年第二季度財報,財報顯示實現淨收入2011億元人民幣(約285億美元),同比增長33.8%,增速創下京東近10個季度以來的歷史新高,並首次實現單季淨收入超2000億元人民幣,這意味着其打破了互聯網行業單季收入的歷史紀錄;非美國通用會計準則下(Non-GAAP),淨利潤爲59億元人民幣,同樣創下歷史新高。

這是京東業績連續六個季度超出資本市場的預期。

不但盈利能力高企,拉新能力也同樣突出。第二季度,新增活躍用戶3000萬人,同比增速爲29.9%,創下近11個季度以來的歷史新高,而京東移動端日均活躍用戶數較去年同期大幅增長40%。

這也難怪業績發佈後,京東股價應聲而漲。截至8月19日上午,其股價創下70.32美元的歷史新高,市值攀升至1093.58億美元。

而在財報數據背後,京東控股跨越速運、五星電器,牽手國美零售、快手、攜程等戰略合作伙伴一起打造最強供應鏈生態,在覈心層、夥伴層與創新層都實現了突破,爲京東市值向下一個千億美元大關挺進夯實了地基。

不可否認的是,供應鏈賽道,京東正在領跑。

核心層:物流增長板、補短板

在京東供應鏈生態中,京東物流具有舉足輕重的地位。

“物流在供應鏈體系這好比大動脈,動脈血流不暢就難以確保貨物的正常週轉,可謂生態的核心。”一名互聯網觀察人士稱。

這點在疫情最嚴重時期體現尤爲突出。

京東集團董事會主席兼首席執行官劉強東表示:“自新冠疫情爆發以來,京東堅定地發揮在供應鏈和技術上的獨特優勢,爲我們的消費者提供穩定的日常必需品供應以及不間斷的物流服務。”

彼時,京東物流一舉成爲“抗疫”的中堅力量,不但肩挑起社會保障責任,更是撐起京東供應鏈生態的正常運營。

“我們不是運送貨物,而是溫暖和希望!”劉強東在朋友圈發文直言。

於是“結硬寨、打呆仗”成爲京東的共識,其背後的邏輯是繼續投入重金淬鍊京東物流,力求拓寬護城河,將“極速”這個標籤做到極致。

截至2024年6月30日,京東物流運營超過750個倉庫,包含京東物流管理的雲倉面積在內,倉儲總面積約1800萬平方米;京東物流在“千縣萬鎮24小時達”的基礎上,全力推動三年內實現“村村通快遞”的目標。

增長板之外,京東也在補短板。

一是,戰略投資中國香港物流巨頭利豐集團1億美元,依託利豐集團將供應鏈觸角伸至海外市場,從而向全球輸出京東成熟的供應鏈能力,而利豐集團的供應鏈網絡亦可獲得數字化升級,如此一來雙方聯手引領全球供應鏈服務。

二是,耗資30億元收購跨越速運,切入B端貨運市場。跨越速運擁有全貨運包機13架、貨運運輸車1.7萬輛、服務網點超過3000家,業務覆蓋500多箇城市,這些空運資源、幹線資源等可充實京東的供應鏈生態,進而提升市場競爭力。

更爲關鍵的是,B端市場對服務質量有更高的要求,而跨越速運已經十餘年積累了豐富的經驗,譬如爲每個企業客戶提供一對一24小時的“私人祕書”服務。

這麼一來,京東就可縮減佈局的時長。

對此,京東物流集團CEO王振輝也表示認同:“跨越速運對於京東物流持續打造的一體化供應鏈服務,推進技術驅動和對外開放戰略具有重要意義。”

簡而言之,京東供應鏈生態全攬B端與C端。

夥伴層:線下猛進,主打三張牌

供應鏈一端連着物流,另外一端連着貨源。

供應鏈是京東與合作伙伴共渡難關、共同成長的重要紐帶,一方面依託大數據與人工智能協助800萬合作伙伴精選商品、優化定價、輕鬆備貨等,另外一方面深挖下沉市場,通過反向定製模式催生新需求,助力合作伙伴精準對接需求。

譬如在京東618期間,先後有187個品牌在京東平臺上實現了下單金額破億元,其中第三方商家的成交額同比增速是去年同期的2.2倍;攜手1000條專供生產線,點燃了沉寂半年之久的消費熱情,其中京東反向定製的惠普戰66系列成交額環比增長21倍。

再譬如外貿夥伴遭遇嚴重挑戰,京喜投入價值20億資源,藉助供應鏈幫助10萬家外貿企業搭建轉內銷通道。

不但線上發力,線下也在高歌猛進。

線下零售場景具有碎片化的特徵,大多欠缺供應鏈,要麼獲取廣泛貨源的渠道不足、要麼與供應商議價的空間不足、要麼供應管理服務不足,這正是京東供應鏈大展拳腳的舞臺:打破供應鏈邊界,賦能線下零售升級迭代彌補短板。

爲了改寫線下商業版圖,京東打出來三張牌。

第一張牌是京東便利店,通過加盟的形式統一輸出供應鏈能力,將線下小、散、雜、亂的游擊隊小店變成了正規軍;

第二張牌是全資控股五星電器,通過輸出供應鏈能力推動家電零售行業從低效率向高效率的加速整合;

爲此,五星電器計劃到2024年,在一線城市開設20家京東電器超級體驗店,在地級以上城市開設300家京東電器城市旗艦店,並開設5000家萬鎮通鄉鎮店。

京東集團高級副總裁、京東零售集團3C家電零售事業羣總裁閆小兵表示:“這些門店與目前已有的1.5萬家京東家電專賣店一起,將在線下再造一箇京東家電。”

京東全資控股五星電器

第三張牌是與國美聯手,不但認購了1億美元國美零售發行的境外可轉債,雙方更是啓動300億元規模的聯合採購計劃,通過共享京東供應鏈的形式降本增效,從而重塑家電零售商業版圖。

換而言之,京東供應鏈生態從之前的閉合走向了開放,廣結善緣與合作伙伴共榮共生,既爲供應鏈行業的健康發展樹立了標杆,也爲京東帶來了實實在在的效益。

據財報顯示,第二季度京東庫存週轉天數降至34.8天,創下近5年來新低,這意味在供應鏈生態之下,京東經營效率得到大幅提升。

創新層:從賣貨轉變爲賣服務

京東供應鏈生態,在開放的道路上不斷在創新。

此前,京東輸出供應鏈能力有一箇前提,那就是要獲取全面或者部分主導權,這個打法的優勢是京東可以掌控局勢、從大格局角度運籌帷幄,挑戰在於難以吸引互聯網細分領域巨頭展開深度合作。

京東創了互聯網行業單季收入的歷史紀錄

如今,京東調整了打法,通過締結盟友將供應鏈生態的邊界進一步擴大。

2024年5月26日,京東與快手結盟,雙方在快手小店的供應鏈能力打造、品牌營銷和數據能力共建等方面展開深入合作,共同打造短視頻直播電商新生態。

這意味着,京東將更多地扮演一箇供應鏈服務商的角色,而品牌、流量、銷售等環節將由快手主導,通過各取所需的模式實現共贏。

公開資料顯示,快手2019年電商GMV約爲350億元,2024年5月25日快手將目標提高至2500億元,從這個角度來看,京東供應鏈雖然放低了姿態,但卻可分享直播電商的流量紅利。

京東與快手結盟

如此一來,京東也能在下沉市場沉得更深。

畢竟,快手在低線城市擁有更多的用戶擁躉,在激烈的下沉市場爭奪戰中,有利於京東俘獲更多的潛在用戶。

快手之外,京東也與攜程結盟。

2024年8月16日,京東與攜程達成協議,未來將接入攜程的核心產品供應鏈,在用戶流量、渠道資源、跨界營銷、電商合作等方面開展全方位的合作。

這意味京東通過強強聯合的形式推動京東供應鏈的多樣化與全球化,彰顯了京東供應鏈更大的張力,未來將爲消費者提供高品質全球旅遊服務,釋放更大的行業價值。

事實上,旅遊是一箇舉足輕重的行業。

據行業數據顯示,2019年國內旅遊人數超過60億人次,旅遊業佔GDP總量達到11.05%,雖然2024年受疫情影響遭受衝擊,但消費市場與消費潛力並未消失;據攜程數據顯示,2024年7月恢復跨省團隊旅遊及“機票+酒店”業務之後,國內跟團遊、自由行瞬時搜索量暴漲500%。

不得不說,京東供應鏈通過打法創新,將“輸出商品”昇華爲“輸出服務”,從而達到1+1>2的戰略效果。

京東的種種轉變,也折服了資本市場。

高盛將京東股價從此前的73美元/283港元上調至85美元/329港元,這意味着後續至少還有10%的上升空間,而摩根大通也看好京東的增長潛力,認爲公司在下半年的增長將再次超出市場的預期。

毫無疑問,京東合縱連橫令其最強供應鏈浮出水面,未來將譜寫新的篇章。

1,利豐的商業模式怎麼樣?該模式爲客戶提供的價值是什麼

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商業業模式與供應鏈管理:把握客戶的價值訴求而非僅僅需求;

供應鏈效益分析:構建、管理和維繫好主、客體網絡,提高資源運用的效率。

溫馨提示:以上信息僅供參考。

應答時間:2021-09-14,最新業務變化請以平安銀行官網公佈爲準。

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利豐公司的核心競爭力有哪些?介紹的詳細點~謝謝~好的加分

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